Vencen en diciembre los contratos de 993 km de autovías de primera generación

Diez contratos de concesión adjudicados en 2007 terminan en diciembre y afectan a 993 kilómetros de la A-1, A-2, A-3, A-31 y A-4, cerca del 9,5% de la red estatal libre de peaje. El Instituto Coordenadas pide al Gobierno prorrogarlos y aprobar un plan de conservación de carreteras para 2027-2036.

La licitación de conservación, de 1.006 millones, está suspendida tras el recurso de la patronal ACEX. Mientras tanto, Transportes prevé contratos de urgencia para los tramos que revierten.

La emergencia, según el Instituto, evita un corte del servicio pero es mala forma de gestionar corredores estratégicos. El problema, añade, es de planificación, porque ya se sabía al adjudicarlos. Propone prorrogar los contratos actuales con las mismas exigencias de calidad y, después, un nuevo modelo de concesiones.

Según Seopan, la peligrosidad y la mortalidad en estos corredores han caído mucho desde que arrancaron los contratos, pese a soportar más tráfico y más camiones que la media. El informe compara la A-1 con la A-4 entre Despeñaperros y Córdoba, que tiene contratos ordinarios.

También menciona autopistas de peaje revertidas al Estado, como la AP-4, que necesitaría unos 270 millones de euros en obras. Seopan cifra en 11.494 millones la inversión mínima para el déficit de conservación, a la que se suman 38.447 millones de reposición en 25 años.

El informe pide cambiar el pliego impugnado, que da 60 puntos a la oferta económica y 40 a mejoras, y rendir cuentas cada año ante las Cortes.