Vespa presenta un motor eléctrico sin tierras raras para la Primavera y la Sprint S
Redacción El Comunicación · 9 de noviembre de 2026 a las 13:57
En 20 segundos
- El nuevo propulsor de Vespa no usa tierras raras y equipa tres modelos eléctricos de la gama.
- La Primavera Tech, homologada como moto, llega a 67 km/h y tiene hasta 100 kilómetros de autonomía.
- Los ciclomotores Primavera y Sprint S siguen en 45 km/h, con batería extraíble y hasta 85 kilómetros.
La marca italiana estrena en sus scooters eléctricos un motor modular fabricado sin tierras raras. Los ciclomotores siguen en 45 km/h, mientras la Primavera Tech, homologada como moto, llega a 67 km/h.
La italiana Vespa estrena un motor eléctrico modular en tres de sus modelos: Primavera, Sprint S y Primavera Tech. El propulsor no lleva tierras raras, materiales cuya extracción y tratamiento dejan una huella ambiental importante. La carrocería de acero y la silueta de siempre se mantienen.
La marca asegura que el motor responde mejor en los arranques del tráfico urbano y que permite controlar la moto con más precisión. La Primavera y la Sprint S son ciclomotores y no pasan de 45 km/h. Anuncian hasta 85 kilómetros en modo ECO y su batería se puede extraer para cargarla fuera de la moto.
La Primavera Tech, homologada como motocicleta, alcanza 67 km/h y promete hasta 100 kilómetros en modo ECO. Con el nuevo motor y un sistema de gestión del vehículo renovado, su autonomía en el ciclo WMTC sube un 12,5 % y llega a 90 kilómetros. Su cargador, más eficiente, rebaja un 17 % la energía que toma de la red, y pasar del 0 al 80 % tarda unas dos horas y media.
Una función de mantenimiento protege la batería cuando la moto pasa largos periodos aparcada. En el salpicadero digital de 5 pulgadas, el conductor ve la autonomía disponible, la carga de la batería y las indicaciones de navegación. Como equipamiento de serie llega Piaggio Keyless, que permite arrancar la moto, activar el inmovilizador y abrir el asiento a distancia.
Vespa MIA, el sistema multimedia que conecta el móvil con la moto, viene de serie en la Primavera Tech y se vende aparte en las otras dos. La oferta de accesorios incluye un baúl para un casco integral, parabrisas de metacrilato y el casco Argentario, el modelo más alto de la gama de cascos.
Qué dice cada medio5 medios
| Medio | Titula | Enfoque | Sólo lo da él |
|---|---|---|---|
| El Diario Montañés | Vespa renueva su gama eléctrica con motor sin tierras raras | Enfoque: Destaca el cambio de motor dentro de la gama eléctrica en conjunto. | — |
| El Comercio | Un motor modular de Vespa para tres modelos eléctricos | Enfoque: Pone el foco en la arquitectura modular del propulsor. | — |
| Ideal | Vespa cambia la mecánica de sus eléctricas y mantiene diseño | Enfoque: Resalta que el diseño clásico no cambia pese a la mecánica nueva. | — |
| Diario Sur | Autonomía de 100 kilómetros en la Primavera Tech de Vespa | Enfoque: Pone el foco en la autonomía y en la homologación como motocicleta. | — |
| Diario Vasco | Las nuevas Vespa eléctricas ganan autonomía y pierden tierras raras | Enfoque: Enfoca la autonomía y la ausencia de tierras raras a la vez. | — |
Resumen elaborado con IA a partir de cada medio, con nuestras palabras. El enlace lleva a su noticia.
Fuentes: El Diario Montañés, El Comercio, Ideal, Diario Sur, Diario Vasco, La Rioja, La Verdad, Hoy, El Correo, El Norte de Castilla.
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