Un mecánico explica por qué la ITV suspende un coche que frena desigual

El mecánico Miquel, conocido en redes como @miquelturbo, ha publicado un vídeo en el que explica qué es la descompensación de frenada, el motivo por el que la ITV puede rechazar un coche. Se produce cuando las fuerzas de frenado no se reparten igual entre las ruedas de un mismo eje. «Pues que de un lado frena más que de otro», resume en el vídeo. El resultado es que el coche puede derrapar al frenar, sobre todo en una emergencia o sobre superficies deslizantes.

En el caso de una furgoneta que muestra en el vídeo, el fallo estaba en los cables del freno de mano, que estaban oxidados y no dejaban frenar una de las ruedas. Miquel explica que en los coches con tambor, y no con pinzas, la causa también puede ser un pistón de freno atascado, una pinza que pierde líquido o un latiguillo defectuoso que no transmite bien la presión del pedal.

El mecánico insiste en que el problema tiene arreglo y que hay que investigarlo con calma. Señala que la ITV, pese a las críticas, cumple en parte su función al retirar de la circulación vehículos peligrosos. Los expertos recomiendan revisar pastillas, discos, tambores y líquido de frenos, y prestar atención a ruidos, vibraciones o a una sensación extraña al pisar el pedal.

El líquido de frenos debe revisarse anualmente o cada dos años, porque absorbe humedad y pierde eficacia. Un mantenimiento regular también alarga la vida útil de los componentes del vehículo.