Óscar Puente dimite tras el accidente de Urda, en el que murieron el maquinista y su ayudante
Redacción El Comunicación · 6 de noviembre de 2026 a las 08:08
En 20 segundos
- El ministro Óscar Puente dimitió tras el accidente ferroviario de Urda.
- La caída de ordenadores que controlan un tramo desconectó el sistema LZB y paró los trenes.
- Puente compareció a petición propia ante la Diputación Permanente antes de su salida.
El ministro Óscar Puente ha dimitido tras el accidente ferroviario de Urda, en el que murieron el maquinista y su ayudante. Según elDiario.es, la salida llega después de la presión de la oposición, que pedía su cese, y el error humano es lo que apuntan por ahora los hechos conocidos.

El ministro Óscar Puente ha dimitido tras el accidente ferroviario de Urda, en el que murieron el maquinista y su ayudante. Según elDiario.es, la dimisión llega tras la presión de la oposición, que pedía su salida.
El fallo empezó con la caída de los ordenadores que controlan un tramo de la línea de alta velocidad. Esa caída desconectó el sistema de seguridad LZB y paró los convoyes de ese tramo. Después, el sistema de balizas ASFA no detuvo a un AVE que circulaba a velocidad normal en dirección a un tren de Iryo, mientras una señal en la vía pasó a verde.
El articulista atribuye el accidente a un error humano, según se desprende de los hechos conocidos, aunque evita fijar responsabilidades. Sostiene, además, que ni las inversiones en mantenimiento ni el sistema LZB habrían impedido el siniestro. Por otro lado, recoge las críticas del sindicato de maquinistas SEMAF, que llegó a calificar la red ferroviaria como «en ruinas», así como el aumento del 60% de la plantilla del centro de control de Adif.
Puente compareció a petición propia ante la Diputación Permanente, respondió a las preguntas y propuso medidas para reforzar la seguridad. Según el texto, reconoció la dificultad de racionalizar una alta velocidad a la que nadie quiere renunciar, y defendió la importancia de lo público frente a la demagogia.
La columna pide más inversión en vía, material rodante, sistemas de seguridad y plantillas. El ERTMS ya está instalado en esa línea, aunque todavía en pruebas, según el mismo medio.
Qué dicen otros medios
Fuentes: elDiario.es Comunitat Valenciana.
Elaborada con IA a partir de 1 medio · Responsabilidad editorial: El Comunicación
