Renfe prepara que sus trenes vayan a 40 km/h si falla el sistema LZB

Medio centenar de agentes de la Guardia Civil trabajan este domingo en la zona cero del accidente de Urda (Toledo). Hasta ahora se han retirado cinco vagones de la vía, tres de un tren de Iryo y dos de un AVE, mientras el resto sigue en los laterales. Así lo explicó el portavoz de la Guardia Civil, Pedro Pablo Garrido, que indicó que los trabajos continúan en la misma línea que los días anteriores.

Los agentes, con perros del servicio cinológico, peinan la zona por si aparecen restos biológicos. El acceso aéreo sigue restringido. El sábado localizaron un dron, y tanto la aeronave como la persona que la pilotaba han sido plenamente identificadas. El puesto de mando se ha trasladado más cerca del lugar del accidente para facilitar el contacto directo con las unidades desplegadas.

Por otra parte, Renfe trabaja en un documento de instrucciones para sus maquinistas con nuevas medidas de seguridad, según informan El País y la Cadena Ser. La compañía no ha revelado su contenido, que todavía está en elaboración. El sindicato de maquinistas Semaf señala que las nuevas normas van en la línea de su petición a la agencia estatal ferroviaria para no circular a velocidad normal cuando cae el sistema LZB.

Según las instrucciones en las que trabaja Renfe, si el sistema LZB se bloquea parcialmente, la marcha se reanudaría siempre a velocidad a la vista, sin superar los 40 kilómetros por hora. Antes de circular, los maquinistas tendrían que confirmar con el centro de control de Adif que su tramo está libre y avisar de que avanzan despacio.