Metrovalencia instala el sistema europeo ERTMS en sus líneas más largas
Redacción El Comunicación · 6 de noviembre de 2026 a las 01:26
En 20 segundos
- Metrovalencia instala el sistema europeo ERTMS en algunas de sus líneas más largas.
- La mejora, anunciada en 2023, sustituirá al modelo LZB que aún usa parte de la red.
- Las obras siguen en marcha y el reportaje lo vincula al choque ferroviario de Urda en Toledo.
Metrovalencia avanza en la instalación del sistema europeo ERTMS en varias líneas, según Las Provincias. El cambio, anunciado en 2023, sustituirá al modelo LZB que aún usa parte de la red, un sistema que el reportaje vincula al choque de Urda, en Toledo.
Metrovalencia instala el sistema europeo ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario) en algunas de sus líneas, según informa Las Provincias en un reportaje firmado por Pablo Alcaraz. La mejora de seguridad, anunciada en 2023, se centra en las líneas más largas de la red y todavía no está terminada.
El ERTMS es el estándar comunitario que debía sustituir al modelo LZB (Linienförmige Zugbeeinflussung), que sigue en uso en parte de la red. El reportaje relaciona este cambio con el choque ferroviario de Urda, en Toledo, donde el LZB tenía que haber sido ya sustituido.
El miedo a que se repita una tragedia así sigue presente en el metro valenciano. Este año se cumplen 20 años del accidente en la estación de Jesús, donde murieron 43 personas. Aquel descarrilamiento cambió la forma de entender la seguridad ferroviaria en Valencia y, desde entonces, la red cuenta con sistemas más modernos y mejores.
Las obras siguen en marcha en algunas líneas de Metrovalencia, que forma parte de FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana). Cuando terminen, esos tramos funcionarán con el estándar europeo en lugar del LZB. El reportaje sitúa esta mejora en la línea de los cambios que la red ha hecho desde aquel accidente.
Qué dicen otros medios
Fuentes: Las Provincias.
Elaborada con IA a partir de 1 medio · Responsabilidad editorial: El Comunicación