Marruecos abre la primera terminal de Nador West Med, a 30 km de Melilla
Redacción El Comunicación · 1 de noviembre de 2026 a las 11:33 · Actualizada 2 de noviembre de 2026 a las 11:02
En 20 segundos
- Marruecos abrió la primera terminal del puerto de Nador West Med, a algo más de 30 kilómetros de Melilla.
- La inversión del complejo supera los 5.000 millones de euros y la concesión dura 25 años.
- La segunda terminal, con capacidad para 1,8 millones de contenedores, empezará a funcionar en abril de 2027.
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El príncipe heredero marroquí, Mulay Hassan, estrenó el sábado 31 de octubre la primera terminal del puerto de Nador West Med, a algo más de 30 kilómetros de Melilla. Es la fase inicial de un complejo de unos 5.000 millones de euros que, según empresarios locales citados por El Faro de Melilla, afectará sobre todo a los puertos españoles, en especial al de Almería.
El príncipe heredero marroquí, Mulay Hassan, presidió el sábado 31 de octubre la inauguración de la Terminal Oriental del puerto de Nador West Med, en la comuna de Iazanen, provincia de Nador. Durante el acto se descargó el primer contenedor llegado desde un barco comercial. Según la agencia oficial marroquí MAP, el muelle tiene 1.520 metros, un calado de hasta 18 metros y 70 hectáreas de explanada.
La inversión total del complejo ronda los 54.000 millones de dírhams, unos 5.000 millones de euros. La explotación de la terminal durante 25 años corre a cargo de Marsa Maroc y Terminal Investment Limited, empresa del grupo MSC, que figura entre las grandes navieras del mundo.
La Terminal Occidental, con capacidad para 1,8 millones de contenedores, empezará a operar en abril de 2027 y elevará la capacidad total del puerto a 5,3 millones. El complejo sumará además terminales de mercancía general, de sólidos y ro-ro, una de hidrocarburos, una planta de gas natural licuado y una zona industrial. Se prevé crear 14.000 empleos directos y 20.000 indirectos a corto plazo.
Marruecos también ha lanzado una ampliación de Tánger Med, cercano a Ceuta, para duplicar su capacidad hasta 20 millones de contenedores.
Según El Faro de Melilla, varios empresarios locales creen que el impacto se notará sobre todo en los puertos peninsulares que en la propia Melilla. Almería, que ya tiene tráfico marítimo regular con Nador, es el puerto que más podría sentirlo.
Qué dicen otros medios
Fuentes: El Faro de Melilla.
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Elaborada con IA a partir de 1 medio · Responsabilidad editorial: El Comunicación