Feijóo exige la dimisión de Sánchez y Puente por Urda: "Si no dimiten, les dimitiremos en las urnas"

Feijóo achacó la tragedia a que el Ejecutivo mantuvo en servicio un sistema de seguridad que calificó de obsoleto, cuando tocaba sustituirlo. Recordó que en Adamuz (Córdoba) murieron 46 personas "por un mantenimiento deficiente" y subrayó que quienes dirigían entonces siguen en sus puestos tras el siniestro de Toledo.

Según el líder del PP, quien ha faltado a su deber es el Ministerio de Transportes y "tiene que cargar con ello", pero con más motivo quien nombró y mantuvo a Puente. Feijóo, candidato a la Presidencia en las elecciones del 29N, sostuvo que no hay que aguardar a las conclusiones de ninguna investigación para exigir responsabilidades políticas. Antes de su intervención, los portavoces de campaña del PP Ester Muñoz y Borja Sémper ya habían reclamado la dimisión del ministro.

Feijóo calificó de "cobarde" e "inmoral" que Puente señalara a un operario de la estación de Atocha en su primera comparecencia tras el accidente. Aseguró que han fallado "todas las capas de seguridad" y describió al ministro como un "fusible" tras el que, a su juicio, se resguarda Sánchez. Añadió que desde la catástrofe nadie del Gobierno lo ha llamado. Según fuentes de Génova, ni el Ejecutivo ni el PSOE han mostrado condolencia por la muerte de la exministra Fátima Báñez, que viajaba en uno de los trenes.

El dirigente popular presentó cuatro compromisos si llega al Gobierno: transparencia y una investigación "rigurosa" sobre Adamuz y Urda; analizar cuántos fallos hubo en los últimos años; reforzar el área de seguridad en el organigrama de Renfe y Adif; y una revisión técnica independiente de las vías. También planteó un plan de emergencia con la seguridad, el mantenimiento y la conservación como "prioridad uno", y dar más peso al mantenimiento que a inaugurar obras nuevas. "Si hay que bajar la velocidad por seguridad, yo lo haré", afirmó.

El mismo viernes, Puente explicó en rueda de prensa que el sistema de señalización LZB, cuya caída precedió al choque entre un AVE y un Iryo, ha dejado de funcionar en 170 ocasiones en lo que va de 2026. El ministro admitió que aún se desconoce qué originó el fallo de comunicación entre los equipos informáticos de la central de Urda y situó esa cifra dentro de la normalidad europea.