El farmacéutico Andreu levantó el Tibidabo hace 125 años; su tranvía azul lleva parado desde 2018

Salvador Andreu (1841-1928) terminó los estudios de Farmacia en 1866, con 25 años, y abrió una botica cerca de la Plaça del Rei. De su laboratorio salió un remedio para la garganta, las pastillas del Doctor Andreu, que se siguen vendiendo más de un siglo después.

Con los beneficios de la empresa, Andreu hizo inversiones inmobiliarias. La más importante fue el Tibidabo, el punto más alto del término municipal de Barcelona, a 512 metros sobre el nivel del mar. Allí diseñó un paseo de 1,5 kilómetros flanqueado por mansiones de Josep Puig i Cadafalch, Enric Sagnier y Joan Rubió i Bellvé.

Para subir a la cumbre impulsó un tranvía y un funicular. Según el historiador ferroviario Joan Carles Salmeron, fue el primero de la Península Ibérica. El sistema había nacido en Lyon en 1862 y Andreu lo conoció en un viaje por Suiza.

El ocio llegó en 1905 con un laberinto de espejos. Después vinieron un carrusel en 1910 y La Talaia, una torre metálica de 50 metros inaugurada en 1921.

Hoy el Tramvia Blau sigue guardado en las cocheras desde 2018. Salmeron lo considera incomprensible y compara el caso con otras ciudades, donde los transportes históricos se tratan como emblemas. El funicular, en cambio, se renovó en 2021.

Hasta 1988 el conjunto estuvo en manos de los descendientes de Andreu. Entonces lo compró el holding Grand Tibidabo, de Javier de la Rosa, y en 2002 lo adquirió el Ayuntamiento de Barcelona, que encargó su gestión a Barcelona de Serveis Municipals (BSM).